日界線(xiàn)

地球自西向東自轉，太陽(yáng)每天東升西落。于是，從一個(gè)日出到下一個(gè)日出，或者從一個(gè)中午到下一個(gè)中午，這便是最初的計時(shí)單位“日”。

人們“日出而作、日入而息”，一天一天地過(guò)日子、計時(shí)間，這本是很尋常的事情�？墒�，當麥哲倫率領(lǐng)的船隊從事人類(lèi)第一次環(huán)球航行成功之后，卻帶來(lái)了日期混辭職的問(wèn)題。水手們環(huán)球歸來(lái)時(shí)，吃驚地發(fā)現，在航行中竟然丟夫了整整一天的時(shí)間，船上的日期比岸上的日期落后一日。這究竟是怎么回事呢?原來(lái)問(wèn)題就在于二者所計算的“日”的長(cháng)度不一樣。

水手們駕船向西航行，與太陽(yáng)東升西落的運動(dòng)方向一致，每天所看到的日出或日沒(méi)時(shí)間總要比頭一天晚些。所以他們所計算的“日”的長(cháng)度就要比岸上的長(cháng)一些。這也就是說(shuō)，同一段時(shí)間間隔，用不同尺度去度量，結果自然會(huì )不一樣，尺度大的(船上)度量得出的結果就小些，尺度小的(岸上)度量得出的結果就大些。

向東航行道理一樣，不過(guò)船上的“日”的長(cháng)度比岸上的要短些。日期混亂的情況還不止于引，有人以自己所在地的時(shí)間為準，推算某地的時(shí)間。當他向東和向西推算到同一地點(diǎn)時(shí)，其結果又剛好相差整整一天的時(shí)間。這就怪了，到底向哪個(gè)方向推出的結果才是正確的呢?大家都知道，地球自西東自轉，在同一緯度上的地方東邊總是先看到太陽(yáng)，也就是說(shuō)東邊比西邊的時(shí)間來(lái)得早些。

但是東西方向是一個(gè)無(wú)限的方向，向東可以無(wú)止境的循環(huán)往復下去，而日的長(cháng)度卻是有限的。越往東時(shí)間越早，那么，什么地方時(shí)間最早呢?新的一天從哪里開(kāi)始呢?這需要人為地加以規定。不然的話(huà)，就會(huì )出現前面所說(shuō)的情況，向東西兩個(gè)方向推算同一地點(diǎn)的時(shí)間，結果相差一天。更有趣的是，當你向東推算時(shí)間，繞地球一周到原來(lái)的地點(diǎn)時(shí)，就是第二天了，再來(lái)一周便是第三天。

向西推算也可以倒退到任何一天，這豈不亂了套?于是國際上規定，原則上以180度經(jīng)線(xiàn)作為國際日期變更線(xiàn)，簡(jiǎn)稱(chēng)日界線(xiàn)。地球上背后的一天就從這里開(kāi)始，然后向西推進(jìn)，繞地球一周，最后又回到日界線(xiàn)上結束。所以日界線(xiàn)兩側，鐘表點(diǎn)相同，日期相差一日，西側比東側超前一日。

有了日界線(xiàn)，就再也不會(huì )產(chǎn)生日期混亂了。

總結：為了避免在日界線(xiàn)附近的國家內同時(shí)使用兩個(gè)日期，日界線(xiàn)有三處偏離180度經(jīng)線(xiàn)，它是一條折線(xiàn)。此外除了用180°經(jīng)線(xiàn)作為日界線(xiàn)還可以用每天的0:00分作為日界線(xiàn)。。這個(gè)是人們對于一天過(guò)去迎來(lái)新一天的定義。

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