一、影響氣溫高低的因素：

1、緯度;2、地形、地勢;3、下墊面性質(zhì)(海陸位置、植被狀況);。

二、河流的治理措施：

上游：治理原則是調洪，做法是修水庫、植樹(shù)造林;中游：治理原則是分洪、蓄洪，作法是修水庫，修建分洪、蓄洪工程;下游：治理原則是泄洪、束水，做法是加固大堤，清淤疏浚河道，開(kāi)挖河道。

三、河流洪澇災害的成因分析：

自然原因(主要從三個(gè)方面考慮：水系特征、水文特征、氣候特征);人為原因(主要從兩個(gè)方面考慮：植被破壞，圍湖造田)。

例如，長(cháng)江洪災的原因：

㈠自然原因：

1、水系特征：

①流域廣，支流多;②中上游植被破壞嚴重，含沙量增大;③中下游多為平原，河道彎曲，水流緩慢，水流不暢。

2、水文特征：流經(jīng)濕潤地區，降水豐沛，干流汛期長(cháng)，水量大。

3、氣候特征;有些年份，氣候異常，流域內普降暴雨，造成洪水泛濫。

㈡人為原因：1、過(guò)度砍伐，植被破壞嚴重，水土流失加劇，造成流域涵養水源、調節徑流、削峰補枯能力降低;泥沙入江、淤積抬高河床，使河道的泄洪能力降低。

2、圍湖造田，泥沙淤積，從而導致湖泊萎縮，調蓄洪峰能力下降。

四、分析河流水能豐富的原因：

主要從兩個(gè)方面分析：一是流速(位于階梯過(guò)渡地帶，河流落差大);二是徑流量大(看降水量的多少、流域面積的大小、蒸發(fā)量的大小)。

㈠凌汛的形成條件：

凌汛的形成必須具備兩個(gè)條件：一是有冰期;二是流向高緯。在我國凌汛最嚴重的是黃河，主要發(fā)生在上游河段和下游河段(即山東河段)。

㈢解決缺水問(wèn)題的措施：

主要從開(kāi)源和節流兩個(gè)方面入手：保護有限的水資源，防止水污染;開(kāi)發(fā)水資源，提高供水能力;加強用水管理，增強節水意識，提高用水效率，控制需水量的增長(cháng);控制人口增長(cháng)。

五、水庫壩址的區位選擇：

主要考慮以下3個(gè)方面：1、選在河流較窄處或盆地、洼地的出口(因為工程量小，工程造價(jià)低);2、選在地質(zhì)條件較好的地方，盡量避開(kāi)斷層、喀斯特地貌等，防止誘發(fā)水庫地震;3、考慮占地搬遷狀況，盡量少淹良田和村鎮。

六、農業(yè)區位因素分析：

㈠自然條件土地(地形、土壤) 氣候(光照、熱量、降水、晝夜溫差) 水源(指灌溉水源)

㈡社會(huì )經(jīng)濟因素：

1、市場(chǎng)：市場(chǎng)需求量最終決定了農業(yè)生產(chǎn)的類(lèi)型和規模。市場(chǎng)區位及需求的變化，對農業(yè)區位的影響最為突出。 #p#分頁(yè)標題#e#

2、交通運輸：交通運輸條件的改善和農產(chǎn)品保鮮、冷藏等技術(shù)的發(fā)展，使市場(chǎng)對農業(yè)區位的影響在地域上大為擴展，即市場(chǎng)對農業(yè)區位的影響減小。在最適宜的地方形成區域專(zhuān)業(yè)化生產(chǎn)，從而形成區域性或世界性的農產(chǎn)品生產(chǎn)基地。如美國、加拿大、澳大利亞、法國、阿根廷5國成為世界主要商品糧生產(chǎn)國;荷蘭、丹麥、新西蘭等成為世界主要的乳畜產(chǎn)品供應國;拉丁美洲、非洲以及東南亞和南亞成為世界熱帶經(jīng)濟作物的生產(chǎn)基地。

3、政策 4 、勞動(dòng)力 5、科技 6、工業(yè)基礎

七、如何分析某一作物生長(cháng)的氣候條件：

1、從有利條件和不利條件兩個(gè)方面去分析;2、從光照、熱量、降水、晝夜溫差、氣象災害等方面去分析;3、從春、夏、秋、冬4個(gè)季節的氣候條件分段分析。

例如，試分析華北地區棉花生長(cháng)的氣候條件。

有利條件：夏季高溫多雨，雨熱同期;秋季雨水少，天氣晴朗，有利于棉花后期生長(cháng)和收摘。

不利條件：播種期適逢春旱，灌溉水源不足。

八、工業(yè)區位因素分析：

㈠自然條件：位置、土地、水源。

㈡經(jīng)濟因素;農業(yè)基礎、原料、燃料、市場(chǎng)、交通、勞動(dòng)力、技術(shù)。

㈢社會(huì )因素：政策、個(gè)人偏好、工業(yè)慣性、社會(huì )協(xié)作條件、國防安全需要、社會(huì )需要、歷史條件、政策。

㈣環(huán)境因素;主要用于微觀(guān)布局。

工業(yè)區位因素是多方面的，在諸多的區位因素中，某種工業(yè)的區位選擇所要考慮的主導因素可能只有一個(gè)(或少數幾個(gè))，因此，在現實(shí)的區位選擇中，要首先考慮其主導因素或具有明顯優(yōu)勢的條件。

注：①原料地對工廠(chǎng)區位的影響逐漸減弱(原因是工業(yè)所用原料的范圍越來(lái)越廣，可替代原料越來(lái)越多，加上交通運輸條件的改善);②市場(chǎng)對工廠(chǎng)區位的影響在逐漸加強;③沿海、沿江港口、鐵路樞紐、高速公路沿線(xiàn)地區，對工業(yè)具有很大的吸引力;④信息通信網(wǎng)絡(luò )的通達性越來(lái)越重要;⑤勞動(dòng)力素質(zhì)對工業(yè)區位的影響在逐漸加強。

九、區域工業(yè)發(fā)展條件分析：

㈠分析思路：

某地發(fā)展工業(yè)的條件，一般從以下幾方面來(lái)加以分析：地理位置;資源條件;農業(yè)基礎(農業(yè)可以為工業(yè)提供糧食、副食品、原料、勞動(dòng)力等);交通條件;市場(chǎng)條件;勞動(dòng)力條件;技術(shù)條件;歷史條件;政策條件等9個(gè)大的方面。

注：①在分析某地工業(yè)發(fā)展條件時(shí)，不需要把每個(gè)方面都分析到，要抓住當地特色，前面提供的只是分析角度;②分析時(shí)應從有利條件和不利條件兩個(gè)方面去分析。

㈡舉例：

例1：分析我國沿海四大工業(yè)基地發(fā)展工業(yè)的條件是：①均位于我國東部沿海，海運方便，有利于對外開(kāi)放，鐵路、公路、水運、管道運輸連接國內各地，便于物資、人員、信息交流;②當地及鄰近地區資源或原料豐富，如，遼中南地區的鐵、石油，京津唐地區的煤、鐵、石油、海鹽、棉花等;③京津唐和滬寧杭地區科技力量雄厚，遼中南地區工業(yè)基礎好，珠江三角洲靠近港澳臺和東南亞，為僑鄉，有吸引外資、先進(jìn)技術(shù)和管理經(jīng)驗的優(yōu)勢;④四大基地中有不少的開(kāi)放城市和經(jīng)濟特區，享有發(fā)展經(jīng)濟的優(yōu)惠政策。 #p#分頁(yè)標題#e#

例2：上海建立大型鋼鐵企業(yè)的有利條件是什么?海南為何目前仍沒(méi)有建立鋼鐵企業(yè)?

上海無(wú)煤無(wú)鐵，缺乏原料、燃料，它之所以能發(fā)展鋼鐵工業(yè)具有以下有利條件：

①位置優(yōu)越，交通便利。上海位于長(cháng)江入�？�，居我國大陸南北沿海航運中點(diǎn)，京滬、滬杭兩條鐵路在此相接，是水陸交通樞紐�？梢岳�用便利海運、廉價(jià)的河運從內地和國外輸入煤、鐵，發(fā)展臨海型鋼鐵工業(yè)。

②接近消費市場(chǎng)。上海市是全國最大的綜合性工業(yè)基地，上海所在的長(cháng)江三角洲工業(yè)區又是我國最大的綜合性工業(yè)區，各種工業(yè)的發(fā)展需要消耗大量鋼鐵，建立鋼鐵企業(yè)，可以就地消費，減少運輸費用，降低成本。

③工業(yè)用水方便。上海位于長(cháng)江入�？�，大型現代化寶山鋼鐵聯(lián)合企業(yè)就建立在長(cháng)江之濱，工業(yè)用水極為方便。

④技術(shù)力量信雄厚。上海工業(yè)的發(fā)展有悠久的歷史，是我國沿海地區老工業(yè)基地，知識技術(shù)密集，高等教育、科學(xué)技術(shù)都很發(fā)達，能為我國生產(chǎn)高、精、尖、新的產(chǎn)品，為全國鋼鐵企業(yè)培養和輸送高級技術(shù)和管理人才。

十、影響城市的區位因素：

㈠自然因素：

1、地形：

⑴世界上的大城市多數位于平原地區。因為平原地區地形平坦，土壤肥沃，便于農耕，且有利于交通聯(lián)系和節省建筑投資，是人口集中分布地區，也是城市發(fā)育的理想環(huán)境。

⑵在熱帶地區，低地悶熱，居住條件不利，所以，城市多分布在高原上。

⑶山區城市一般都沿河谷或在比較開(kāi)闊的低地分布。

2、氣候：世界上的城市大多分布在中低緯度氣溫適中，降水適度的沿海地區。

3、河流;河流對城市區位的影響主要體現在供水和運輸功能上。城市最容易出現在河運的起點(diǎn)或終點(diǎn)、河流的匯合處或河口。

⑵社會(huì )經(jīng)濟因素：

1、自然資源;2、交通;3、政治、軍事、宗教;4、科技和旅游。

十一、交通運輸網(wǎng)中線(xiàn)的區位因素分析方法：

包括社會(huì )經(jīng)濟因素——決定因素;自然因素——制約因素;科技因素——保障因素。

1、從自然因素考慮歸納如下;⑴地形：地勢平坦，對交通線(xiàn)的選擇限制少;地形起伏大，鐵路多要筑洞架橋;工程難度大，公路、管道需沿等高線(xiàn)延伸，延長(cháng)里程;河流湍急，不利航行;但對航空影響小。

(2)氣候：暴雨、洪澇、凍土、泥石流——公路、鐵路;氣象災害(大風(fēng)、霧等)水運、航空。

(3)土地;少占耕地，尤其是良田。

2、從人為因素考慮，歸納如下：

⑴合理布局交通網(wǎng)——分配交通線(xiàn)上的客貨運量，獲取最大經(jīng)濟效益。 #p#分頁(yè)標題#e#

⑵經(jīng)濟：經(jīng)濟發(fā)展了——客貨運量大增，資金充足;反過(guò)來(lái)，交通建設——加快物資流通，促進(jìn)區域發(fā)展。

⑶資金——盡量減少橋梁、隧道，縮短里程，節省投資。

⑷人口分布——盡量聯(lián)系城鎮、人口稠密區，最大限度受益。

⑸污染——干線(xiàn)不要穿過(guò)城區，遠離重要文物古跡等。

⑹政治;京九線(xiàn)——維持香港穩定與繁榮;進(jìn)藏鐵路——加強援藏，鞏固國防等。

⑺科技——如在凍土上修筑鐵路的技術(shù)已解決等。

十二、交通運輸中的點(diǎn)、線(xiàn)的典型案例與區位選擇：

1、京九線(xiàn)、南昆線(xiàn)和青藏線(xiàn)區位選擇的異同⑴從完善路網(wǎng)、經(jīng)濟發(fā)展需要、人口與城市分布、自然條件、科學(xué)技術(shù)5個(gè)方面加以比較。

⑵突出共同點(diǎn)：社會(huì )經(jīng)濟條件是主導因素，自然條件是限制因素(主要是地形地質(zhì)條件的限制)。

⑶不同地位：京九線(xiàn)是全國南北干線(xiàn)，南昆線(xiàn)是西南地區出海通道，青藏鐵路有利于開(kāi)發(fā)邊疆，加強西藏和內地聯(lián)系。

⑷不同的自然條件：京九線(xiàn)突出溝通五大水系，多穿山跨河;南昆鐵路穿越喀斯特地形;青藏鐵路需穿越高山高寒氣候區，此處地質(zhì)地貌復雜。

2、“西氣東輸”管道建設的區位因素分析：

⑴建設“西氣東輸”管道的主要目的，是把西部塔里木盆地及沿線(xiàn)地區的天然氣輸送到能源緊缺的東部沿海地區，最終到達上海市。

⑵沿線(xiàn)選點(diǎn)的主要區位因素：沿線(xiàn)油、氣田的分布(西段)以及人口和城市的分布。

沿線(xiàn)穿越多座大山，三垮黃河并穿越多條河流。

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