新華網(wǎng)江蘇頻道南京9月17日電 將來(lái)還要增加4條過(guò)江通道，通過(guò)軌道網(wǎng)并通過(guò)線(xiàn)網(wǎng)將蘇南蘇北沿江八城市橫縱相連，網(wǎng)格輻射。昨天，由鐵四院編制的《江蘇沿江地區軌道交通線(xiàn)網(wǎng)規劃》接受了專(zhuān)家評審。

設計方對江蘇沿江城市的軌道線(xiàn)網(wǎng)具體走向提出了3套方案， 規劃認為，沿江地區正面臨著(zhù)以公共交通為主還是以小汽車(chē)為主的選擇，根據和借鑒世界級城市群的發(fā)展經(jīng)驗，這里最適合建立高效快捷、環(huán)保的軌道交通系統。

本次規劃范圍包括南京、鎮江、常州、無(wú)錫、蘇州、揚州、泰州、南通等省內8大沿江城市。規劃目標是“蘇南成網(wǎng)，蘇中連通，南京連接地市、地市彼此相通，與長(cháng)三角相連”，通過(guò)軌道交通的引導，把人力資源吸引到沿江城市來(lái)，促進(jìn)該地區的發(fā)展。與特大型城市內高運量短距離的軌道交通不同，八城市間相互距離較長(cháng)，適宜使用低運量、舒適型的軌道交通。規劃部門(mén)對2002年沿江地區客流出行調查中發(fā)現，使用鐵路和公路的占到總客流的99.5%。規劃預測到2010年，沿江地區客流出行中仍將有99.1%的人使用陸路交通方式，包括軌道交通與公路交通，因此，提前規劃該區域的軌道交通線(xiàn)網(wǎng)意義重大。

另外，規劃部門(mén)還從客流量、萬(wàn)人擁有率和線(xiàn)網(wǎng)密度三點(diǎn)出發(fā)，建議江蘇沿江地區建設軌道交通的長(cháng)度為1250~1460公里為宜，并建議根據實(shí)際情況，分期實(shí)施。

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