新華網(wǎng)江蘇頻道南京7月23日電 江蘇高速公路第二輪規劃已經(jīng)正式開(kāi)始啟動(dòng)，預計到2020年全省將形成規模達5300公里的高速公路網(wǎng)。與此同時(shí)，將興建“新滬寧高速公路”，即“滬寧第三高速”，以推動(dòng)南京乃至江蘇融入長(cháng)三角“三小時(shí)都市圈”，實(shí)現交通一體化。

長(cháng)三角作為我國經(jīng)濟最為發(fā)達的地區之一，在加快發(fā)展的進(jìn)程中，建設一體化公路交通體系成為蘇滬浙三地共同的迫切要求。江蘇在高速公路規劃與建設中，主動(dòng)融入一體化統籌部署，努力實(shí)現與滬浙的無(wú)縫對接。有專(zhuān)家預測，隨著(zhù)長(cháng)三角經(jīng)濟的快速發(fā)展，滬寧之間的交通流量也不斷攀升，交通基礎建設潛力很大，蘇南地區即使312過(guò)道拓寬改造、滬寧高速擴建、寧太高速建成通車(chē)，也仍然很難解決滬寧間的交通問(wèn)題。為此，建設南京至上海之間的新的快速通道，顯得尤為重要。

據悉，根據初步規劃的新滬寧高速公路，即“滬寧第三高速”設計方案，將與首條滬寧高速規模相當�，F滬寧高速公路在穿越蘇錫常幾大城市時(shí)，多在這些城市的北側，為促進(jìn)經(jīng)濟平衡發(fā)展，新滬寧高速公路初步規劃在這些城市的南部，線(xiàn)路走向基本與現滬寧高速公路平行，等于再“克隆”一條新滬寧高速公路。該項目投資100億元左右，分5年建設，預計2020年前建成并投入使用，屆時(shí)滬寧間將呈現兩條高速公路并行齊驅的壯觀(guān)景象。

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