由于運距的縮短，它在運輸時(shí)間和運費上將比西伯利亞大陸橋又有所減少，更有利于同海運的競爭。

　　我們相信，橫貫中國東、中、西部，東西雙向開(kāi)放的“鋼鐵國際走廊”的加速開(kāi)發(fā)和開(kāi)放將使它成為中國經(jīng)濟的新的增長(cháng)帶，并將加速變成中國的國際性、開(kāi)放型交通、經(jīng)濟走廊。為此，正在研究加快沿橋中國段的具體措施。這些措施將包括：沿橋地帶實(shí)行沿海地區的開(kāi)放政策，根據需要可繼續設立各種開(kāi)發(fā)區和保稅區;試辦資源型開(kāi)發(fā)區;按照高起點(diǎn)和國際接軌的要求，建立資源和資源加工型新型企業(yè);促進(jìn)沿線(xiàn)地區工業(yè)化和城市化;利用外資，試辦中國西部農業(yè)合作開(kāi)發(fā)區，營(yíng)造亞歐農產(chǎn)品批發(fā)交易中心;根據交通樞紐、資源狀況、地理位置，以中心城市為依托，在沿橋地區建立若干個(gè)經(jīng)濟發(fā)展區，如以連云港為中心的國際經(jīng)濟貿易合作區，以徐州為中心的淮海經(jīng)濟區，以鄭州為中心的中原經(jīng)濟區，以西安為中心的關(guān)中經(jīng)濟區，以蘭州為中心的西北經(jīng)濟區，以烏魯木齊為中心的西部經(jīng)濟區等。并把烏魯木齊建成中國西部的國際金融、商貿、工農業(yè)經(jīng)濟中心，促進(jìn)中國西部和中亞市場(chǎng)的發(fā)育和繁榮。

　　我們熱忱歡迎各國來(lái)中國沿橋經(jīng)濟帶投資建設!

　　中國對大陸橋沿線(xiàn)地區進(jìn)行的地質(zhì)勘探和對兩側100公里范圍內的空中遙感勘測表明這一地帶能源礦產(chǎn)資源相當富集，有開(kāi)采價(jià)值的就達100多種，沿橋省區名列首位礦產(chǎn)有64種，其中保有儲量占全國50%以上的有煤、鋁、銅、鎳、石棉等。銅、鉑、鉛、鋅、金等有色金屬及石油、電力等勻在全國占有舉足輕重的地位。特別是煤炭?jì)α?000億噸，石油儲量數百億噸，不僅在中國內部，在世界上也屈指可數。僅塔里木盒地油氣總生成量就有300億噸，相當于世界五大油田總和。該地帶還有全國重要的糧食、棉花、油料和畜牧業(yè)基地。旅游資源更豐富多彩，被譽(yù)為我國的“金腰帶”;黃河為該區提供了最大的水資源補給，其中上游是水力資源的“富礦帶”;煤炭、石油和黃河水力，資源構成了“中國能源之鄉”。

　　這里曾是全國156個(gè)重點(diǎn)工程及三線(xiàn)軍工、重大企業(yè)集中布置地區，煤炭、石油、機械、航空、化工、電力、冶煉、紡織等產(chǎn)業(yè)具有可觀(guān)的規模�？茖W(xué)技術(shù)力量也比較雄厚。這些優(yōu)勢決定了該地帶具有巨大的開(kāi)發(fā)潛力。

　　總結：新亞歐大陸橋具有重要作用。它的東西兩端連接著(zhù)太平洋與大西洋兩大經(jīng)濟中心，基本上屬于發(fā)達地區，但空間容量小，資源缺;而其遼闊狹長(cháng)的中間地帶亦即亞歐腹地除少數國家外，基本上都屬于欠發(fā)達地區。

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