亞歐大陸橋是指以橫跨亞歐大陸的鐵路運輸系統為中間陸兩端的海洋連接起來(lái)，實(shí)現海陸聯(lián)運的一種運輸方式，屬于國際聯(lián)合運輸的范疇。

　　它比北線(xiàn)大陸橋減少行程3000公里，比走海路費用節約20%，時(shí)間減少一半。北線(xiàn)經(jīng)阿克斗亞、切利諾格勒，到彼羅巴甫洛夫斯克納，再經(jīng)莫斯科、布列斯特、華沙、柏林到達鹿特丹港。

　　南線(xiàn)經(jīng)過(guò)阿雷西、伊列次克、布良斯克，再經(jīng)過(guò)布列斯特、華沙、柏林到達鹿特丹港。也可從阿雷西分路，通過(guò)伊朗的馬什哈德到德黑蘭，還可從布良斯克分岔至喬普到達匈牙利的布達佩斯。歐亞大陸橋中國段全長(cháng)4213公里，由隴海鐵路和蘭新鐵路組成。

　　以亞歐大陸橋為紐帶，它將中國與獨聯(lián)體國家、伊朗、羅馬尼亞、南斯拉夫、保加利亞、匈牙利、捷克、斯洛伐克、波蘭、德國、奧地利、比利時(shí)、法國、瑞士、意大利、英國緊密相連。它對環(huán)太平洋經(jīng)濟圈的協(xié)調發(fā)展起到重要作用，也使中國與世界大市場(chǎng)的距離更近。它將亞歐兩個(gè)大陸原有的陸上運輸通道縮短了2000公里運距。比繞道印度洋和蘇伊士運河的水運距離縮短了1萬(wàn)公里。

　　總結：大陸橋途經(jīng)山東、江蘇、河南、安徽、陜西、甘肅、山西、四川、寧夏、青海、新疆11個(gè)省、區，89個(gè)地、市、州的570多個(gè)縣、市，到中俄邊界的阿拉山口出國境。

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